电动叉车是起重运输机械中发展较晚的一个称重设备，叉车货叉上的挂钩与货叉的联接形式，通常有整体式和非整体式两种称重形式。电子秤非整体形式的联接方法，又有焊接和螺栓联接等形式。电子秤由于焊接形式货叉制造容易，安装拆卸方便，货叉与挂钩的联接多采用非整体的焊接形式，0.5～5t的叉车国内都能制造。自从我国改革开放以来，引进和开发了新技术、新装置，在叉车上采用液压转向、液力变矩器、常啮合齿轮液压挂挡变速器、行星式轮边减速器、选用高强度和宽视野门架等，使操作简便省力，机动性强，安全可靠，提高了称重作业效率。

为了保证平衡叉车称重的各种环境中测量精度，一般在叉车称重的应变片桥路中增加线性补偿、零点补偿和温度补偿等处理，以及传感动态设计等。同时为保证传感器远程激励时的精度，一般在应变片的激励两端再输出两根导线至称重仪表，用于计算激励电压在长线传输时的损失补偿，在调校或更换数字称重传感器，数字称重仪表，直接在称重仪表进行调校，无需通过接线盒调校角差，大大提高了称重定期检测维修的简单性及取保商业计量的准确性。

在称重传感器前端及上端设置冲击过载装置，在300kg-500kg称重货叉前端冲击受力、满载量程的左右侧载受力、300-3000kg从一米高度惯性受力，确保精度在1d范围内。保证堆垛叉车称重在人为损耗中保证其称重性能及质量。

技术参数

量程:2000 x 1kg，3000 x 2kg，5000 x 2kg

精度:0.1%

电源:1.2V 220mAh 6EA，DC 12V (车用电池)

仪表:(ATW-200) 5位LCD (IP65)

工作时间:10小时

功能:背光，置零，去皮，计数，kg/lb